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智慧铁路无线多媒体接入平台是我司近两年来重点研发项目。此项目将借助北斗定位系统和LTE-R系统,以铁路专网升级为契机,一方面参与铁路专网无线多媒体接入系统建设,另一方面进行系统平台的管理,主要实现以下三个目标:研发智慧铁路无线多媒体接入系统,建设LTE-R专用无线网络,为铁路通信数据传输提供高速、稳定通道,提升铁路调度安全性和效率,推动铁路专网通信系统升级改造。利用升级后的LTE-R通信通道,将智慧铁路无线多媒体平台接入铁路系统,提供多项便捷服务,带动铁路沿线文化、旅游活动,促进乘客旅游消费升级,繁荣铁路沿线地区经济。通过智慧铁路无线多媒体平台,收集、处理铁路大数据,挖掘铁路市场潜在增值点,创造巨大商业价值,实现协调、可持续的发展。          近期,公司从三方面入手,加快平台推进,获得新的突破:一是重点旅游景点铁路的硬件入口占领,我司已相继在拉林铁路、格库铁路上中标并进行网络建设,推广智慧铁路多媒体平台。二是联手大型基站设备公司,如华为、烽火、中兴,同他们的设备平台进行互通互联,联合测试,争取更多的产品覆盖点;三是和高铁传媒旅游公司进行深度合作,借助他们的力量重点推广“一线游”APP运营,并在相互合作中找到双方都能接收的稳定收益分成办法。
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更新日期: 2019 - 08 - 22
伴随着我司 LTE-R 通信系统在多条铁路线上的试用,LTE-R 的高速率、低延时性、稳定性已经受到广大客户的肯定。我司近期又对一线游产品所附带的各项功能进行了进一步完善,包括车站文化,景点、美食、酒店模块介绍等。       9月,我司与多家国内知名旅游公司达成初步意向,共同开发推广智慧铁路无线多媒体接入平台V2.0版本。此次合作将使我公司智慧铁路业务向纵深发展,我司将以此为契机,加快推进新技术,新产品、新服务的运用,催生旅游深度服务,拓宽文旅服务面,为国家文化产业发展做出更大贡献!
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更新日期: 2019 - 07 - 18
在今日举行的“5G+共赢未来”中国移动5G+发布会上,中国移动董事长杨杰表示,中国移动今年将建设超过5万个5G基站,并将在超过50个城市提供5G服务,到2020年为所有地市级以上城市提供5G商用服务。杨杰介绍,中国移动将依托全球最大规模的4G网络,快速进行5G网络部署,并依靠2.6GHz+4.9GHz频率优势,低成本高效的建设网络。      如通过2.6GHz+4.9GHz双频协同,打造立体化智慧化、高性能的无线网络。同时,中国移动还将构建云网融合的领先基础网络,建立新型智慧网络运营体系,做好5G网络安全保障。 此外,杨杰认为,5G并不是简单的4G+1G,二是要通过5G+4G协同发展、5G+AICDE融合创新、5G+Ecology生态共建实现5G+X应用延展。      其中,5G+AICDE中5个能力为,一是推进5G和人工智能技术紧密融合,构建连接与智能融合服务能力。二是推进5G和物联网技术紧密融合,构建产业物联专网切片服务能力。三是推进5G和云计算技术紧密融合,构建一站式云网融合服务能力。四是推进5G和大数据技术紧密融合,构建安全可信的大数据服务能力。五是推进5G和边缘计算技术紧密融合,构建电信级边缘云服务能力。
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更新日期: 2019 - 06 - 26
上海东洲2019厦门旅游世界如同一幅画卷,可以没有色彩铺张的轰轰烈烈,但不能缺少美的意境。雪白的海浪轻击着翡翠色的礁石,如曼妙的乐声。鸥鸣蓝空,波随帆影,山水相依。这就是初到厦门给我们的感觉。这里和上海完全不一样,一切都是慢节奏,感到从未有过的轻松。              云水谣风景如画,村中幽长古道、百年老榕、神奇土楼,还有那灵山碧水,无不给人以超然的感觉。溪岸边,由13棵百年、千年老榕组成的榕树群蔚为壮观,其中一棵老榕树树冠覆盖面积1933平方米,树丫长达30多米,树干底端要10多个大人才能合抱。                        全体同事在土楼前合影留念  来厦门的第三天,我们乘船登上中国的“海上花园”——鼓浪屿。这里没有高楼大厦,只有一栋栋古朴、典雅的小别墅;这里没有城市的喧哗,只有悦耳的钢琴声;这里没有汽车的鸣笛声,只有清凉的海风在耳边吹拂。一望无际的大海映衬着蔚蓝色的天空,阳光下的沙滩金灿灿的。这里虽然没有三亚的澎湃,却有着自己独特的温柔;这里虽然没有青岛的壮观,却有自己小家碧玉的韵味。             下午,我们进行了团建活动,并颁奖。       傍晚时分,我们来到餐厅,品尝海鲜美食。并共唱一曲“军港之夜”,向伟大祖国70周年华诞献礼,真诚祝福祖国永远繁荣昌盛。     厦门之行结束了,它留给我们太多美好的回忆。珍惜那美丽...
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更新日期: 2019 - 09 - 24
6月2日上午,中铁六局电务公司京通电化项目部在兴寿站举行简单而庄重的开工仪式,标志着京通铁路昌平至隆化段电气化改造工程四电工程正式开工建设。京通铁路连接华北与蒙东地区,是进出关通道的重要组成部分。电务公司承建的四电工程起点为京通铁路昌平(不含),终点为古北口(含),线路总长128.5公里,涉及16座车站,施工内容包含三电迁改、通信、信号、信息、电力及电力牵引供电和过渡工程等。我司于7月8日中标京通铁路昌平至隆化段电气化改造工程应急通信系统。项目中标后,我司高度重视,秉承“快速进场、有序组织、精心布局”的工作要求,第一时间选派精兵强将组建强有力的项目部。参建人员跑步进场,紧锣密鼓地做好项目驻地选址、施工现场调查、各类安全协议签订等各项前期准备工作,为参与正式开工建设做好了充足准备。据悉,京通铁路电气化改造的实施,将进一步缓解蒙东地区的进出关客货运输瓶颈问题,提高客运服务质量和铁路竞争力,同时为我国“西部大开发”和“振兴东北老工业基地”战略的实施创造更好的交通运输条件,更好地带动沿线各地区经济、文化、贸易的交流和发展。
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更新日期: 2019 - 08 - 10
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